在行業應用的鋼絲繩在卷筒組上脫槽跑偏的檢修，當鋼絲繩相對繩慒偏角過大時，鋼絲繩就會磨慒邊甚至跳槽，造成鋼絲繩嚴重磨損。對于有槽卷筒鋼絲繩相對繩慒的允許偏角為40-50，當大于6時，鋼絲繩就可以跳槽。一般常見的原因是卷筒組離卷筒的距離過小，這時可做適當的調整。由于卷筒組與卷筒安全位置偏斜，也可能由于斜吊貨物造成偏斜而使鋼絲繩跳槽。
卷筒是
卷筒組的重要部分，對其需要經常進行安全檢驗，以防止部件發生問題，引起整個設備的故障，卷筒組受鋼絲繩繩圈的擠壓作用，還受鋼絲繩引起和彎曲和扭轉作用，而擠壓起重要作用，由于卷筒組產生裂紋鋼絲繩吧卷筒壓陷的事故，卷筒組有裂紋就應該報廢不能使用。以免發生事故，卷筒組的軸受彎曲和剪切應力的作用，否則就會發生斷州的事故。卷筒組的繩槽磨損深度不應超過2mm，當超過車慒，但卷筒壁厚應不小于原壁厚度的80%，輪毅上不得有裂紋，其他的連接螺絲要緊固。
卷筒組的停止器和制動器是不可缺少的起重機配件，特別是制動器頗大程度上保證了起重工作的安全。卷筒組的停止器的作用是將被提升的重物停在空間任意高度時防止由于重物自重引起機構逆轉而自行下降。而制動器則主要是用來控制起重機構和重物下降的運動速度，當然也可將重物制動在任一高度位置。卷筒組是起重機械中使用*多的取物裝置，是起重機械上重要的起升設備之一，常見的吊鉤類型有兩種，那就是單鉤與雙溝，卷筒組的材質和要求，單鉤是一種常見的吊鉤，構早簡單，使用方便。
按起重機配件卷筒組中停止器和制動器的構造與工作原理分：卷筒組的停止器、摩擦停止器和滾柱停止器等三種基本形式;制動器分塊式、帶式和盤式三種。所有的制動器分為開式和閉式兩大類，卷筒組的工作原理相同都是靠摩擦力來實現制動。卷筒組改變摩擦力的大小就可獲得需要的制動效果。按規定，起重卷筒組的機構上所有運動的機構包括提升機構，都應裝有制動器。卷筒組才能充分保證工作的安全、正確。
